보드의 여행은 자동 컨베이어에서 시작됩니다.이 부분의 핵심 요소는 운송 벨트입니다. 이들은 일반적으로 평평하고 항 정적 벨트입니다. 내구성 있는 폴리머로 만들어집니다. 시간이 지남에 따라 벨트는 마비, 유리화,또는 플럭스 잔류와 용매 페이스트로 오염유리 벨트 는 잡힘 을 잃게 되므로 보드 가 미끄러지고 정지 센서 에 도달 하지 못하게 된다. 이 지연 은 기계 의 잠금 시스템 에 타임 아웃 에러 를 발생 시키고 모든 동작 을 중단 한다.부드러운 용매 로 정기적 으로 청소 하고, 가장자리 가 찢어지는 첫 번째 징후 를 볼 때 벨트를 교체 하는 것 은 단순 하지만 필수적 인 유지 보수 작업 이다경로 아래의 벨트 운전 롤리 및 베어링 또한 주기적인 검사가 필요합니다. 포착 된 롤리 베어링은 한 컨베이어 라인을 중지하여 두 차선 라인을 즉시 불균형시킬 수 있습니다.

너비 조정 메커니즘도 똑같이 중요합니다.현대 SMT 기계는 50mm 너비의 보드에서 510mm 너비의 서버 보드로 몇 초 만에 전환 할 수 있습니다. 이것은 동행 모터 철도 시스템으로 이루어집니다.철도 너비 를 조절 하는 리드 나사 는 정밀 한 고리 를 가지고 있다- 만약 운영자가 먼저 트랙을 제대로 청소하지 않고 전환을 실행한다면, 잔해가 이 나사 위에 떨어질 수 있습니다.갇힌 부품 잔재에 대한 너비 조정을 강요하는 것은 나사를 구부리거나 결합을 손상시킬 수 있습니다그 결과 후방 레일은 앞 레일과 완전히 평행하지 않게 됩니다. 그 결과 보드는 클램핑 메커니즘이 작동할 때 찌르거나 더 나쁜 것은 왜곡 될 것입니다.

보드 클램핑 시스템은 고속 배치 과정에서 PCB를 고정시키는 SMT 기계 부품의 집합입니다.일반적으로 두 가지 유형이 있습니다: 측면 클램핑 및 지원 핀 클램핑. 사이드 클램핑은 공기 실린더를 사용하여 선의 가장자리에 얇은 막대를 눌러줍니다.가장자리 센서는 보드가 존재하는지 확인, 그 다음 클램프가 켜집니다. 클램프의 압력 조절기가 너무 높게 설정되면 보드 가장자리를 손상시키고 내부 흔적을 균열 할 위험이 있습니다. 너무 낮게 설정하면 보드 배치 중 이동합니다.모든 구성 요소를 상쇄하는더 크고 무거운 보드에는 지지 핀 시스템이 중요합니다. 이것은 테이블에 자석적으로 배치된 핀으로 보드의 중심을 지지하기 위해 상승합니다.만약 운영자가 아래쪽 부품 바로 아래쪽에 있는 지원 핀을 이동하는 것을 잊으면현대 시스템은 자동 프로그래밍 가능한 지원 핀 테이블을 사용하여 이 수동 오류를 제거합니다.

마지막으로, 컨베이어를 따라 센서 배열은 선의 교통 제어입니다.기계의 입구, 중앙 및 출구에 있는 광학 횡선 센서는 보드의 앞면과 뒷면 가장자리를 감지합니다.안개 또는 비정형 센서 렌즈로 인해 기계가 이미 종료 된 경우 보드가 여전히 존재한다고 "생각" 할 수 있습니다. (귀신 보드 오류), 또는 전혀 들어오는 보드를 감지하지 않습니다.이 센서 렌즈를 깨끗하게 유지하고 그들의 황색 또는 빨간색 빛 빔이 수신기에 올바르게 정렬되어 있는지 확인하는 것은 5분짜리 검사입니다..